【初心者必見】動画でわかる！バッテリーが上がったコンバインの対処法
今回は「バッテリーが上がったコンバインの対処法」について、実際に現場で操作しながら解説した動画をまとめます。
普段あまり使わない機械ほど、いざ動かそうとしたときにエンジンがかからないことってよくありますよね。そんなとき、原因の切り分け方から応急的なエンジン始動方法、さらにその後の対応までを整理しました。
エンジンがかからないときにまず確認すること
クラッチを踏んでキーを回してもエンジンがかからないとき、最初に疑うのは「バッテリー上がり」です。ランプが光っているから電気は来ていると思いがちですが、セルモーターが回らない場合はバッテリーが弱っている可能性が高いです。
特に年に一度しか使わないようなコンバインだと、シーズン初めに起きやすいトラブルですね。
バッテリーの場所と極性の確認方法
バッテリーの設置場所はメーカーや機種によって違います。今回使用した三菱V217では、後部にバッテリーがありました。ここで重要なのが、プラスとマイナスを正しく見極めること。
プラスは太いケーブルで本体に繋がっていて、マイナスは車体に直接アースされています。仕組みを理解しておけば迷わず判断できます。
ブースターケーブルでのエンジン始動手順
実演した方法は、車のジャンプスタートと同じ要領です。
プラス（赤）をプラス端子へ
マイナス（黒）を車体のアースへ
スターター機器、または生きている車のバッテリーから接続
通常通りキーを回して始動
ポイントは接続順を間違えないことと、エンジン始動後にすぐスイッチを切らないこと。これを守れば、安全にエンジンをかけられます。
始動後にやっておくべきこと
エンジンがかかったからといってすぐにケーブルを外して終わり、ではありません。バッテリーが弱っている状態なので、そのまま2〜3時間エンジンを動かし続けることで、発電によってある程度充電されます。それで復活すればラッキーですが、4〜5年使ったバッテリーは交換が必要になる場合も多いです。
まとめ
エンジンがかからないときは、まずバッテリーを疑う
プラス／マイナスの位置を正しく把握してから作業する
ジャンプスタートの手順を覚えておくと安心
始動後はしばらく回し続けてバッテリーを充電させる
それでもダメならバッテリー交換を検討
今回の動画では、実際にコンバインを使って具体的に手順をお見せしました。この記事でもポイントを整理したので、同じような状況に出くわしたときの参考にしていただけたら嬉しいです。
